在过去几年时间里,国内新能源汽车发展相当迅速,尤其是在智能化层面,国内很多厂商的智能驾驶辅助,整体水平都是很高的。但是因为各种原因,特斯拉FSD一直没能进入国内市场,之前推送了一版本土化改造的版本,结果表现非常差,几乎可以说是路边一坨,也是因为如此,很多新势力品牌对特斯拉FSD充满了鄙夷。

不过包括小鹏汽车的何小鹏、理想汽车的李想、汤靖等人,都表达过同样的观点,那就是满血版的FSD非常厉害,在美国本土基本可以实现无人监管的自动驾驶,在没有激光雷达加持的情况下,依靠纯视觉模式,也能获得非常好的辅助驾驶能力。所以可以这么说,一旦满血版的FSD能够进入国内,并且快速完成模型搭建,那么对于很多造车新势力来说,又是一次受教育的机会。

日前,国内多家接近特斯拉的博主声称,现在搭载HW4.0硬件的特斯拉员工车辆,已经收到了FSD V14版本的推送,而这一版,基本上和特斯拉在北美市场的版本是一致的。不过因为特斯拉向员工车辆推送最新FSD版本的时候,附加了据说是500万元的保密违约金,所以核心信息没有透露出来。

但是据相关博主透露,这一块员工内测版本的FSD在国内道路上的表现,也是非常强势,甚至有粉丝发给了他FSD减速+打方向躲避道路中间小鸟的视频,可见这版FSD的整体实力是非常强势的。
之前有消息称,特斯拉在上个月的Q1财报会议上,就透露了有望在今年三季度审批落地FSD的消息,特斯拉方面也在加紧进行相关测试的完善。

实际上,从当前的技术水平来看,特斯拉FSD在北美地区的整体表现非常强势,基本上可以说实现了自动驾驶。之前特斯拉就放出了消息,特斯拉工厂通过车辆完全自动驾驶,一辆自动驾驶的Model Y从工厂开到了用户家门口,全程无人驾驶、无人监督,相当于小小地秀了一下技术肌肉。

其实大家都清楚,中东这地方本来就不太平,而这次以美联合动手,直接打破了原本就脆弱的平衡,28日的打击绝非偶然,美以早已谋划多时,美方将行动命名为“史诗怒火”,以方则称“咆哮的狮子”,目标直指伊朗高层和军事设施,甚至扬言要推翻伊朗政权,这也难怪伊朗会在三小时内就发起雷霆反击,毕竟这已经触及了伊朗的底线。
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而且特斯拉去年就已经开始布局自动驾驶出租车,从产品设定上来看,相当于直接取消了方向盘、换挡拨杆等硬连接设备,相当于将整车完全交给了自动驾驶。实际上从这个角度来看,特斯拉对FSD的表现还是很自信的,随着新版本持续迭代,无监管的自动驾驶实现,难度应该不是很大。

那么现在的情况就非常明显了。如果按照目前内测版本的表现,以及特斯拉对满血FSD落地国内的时间表,对于很多造车新势力和第三方厂商来说,无疑是一个非常大的冲击。因为从很多程度上来讲,虽然目前国内很多厂商都有城区NOA的功能,但也只是流程能跑通,体验非常差,很难兼顾到可靠性和效率,在路面上各种博弈、减速,效率非常低。所以现在很多国产车型的驾驶辅助系统,本质上还是高快领航,在城区的拟人度非常低。


而特斯拉满血FSD可能会让大家眼前一亮,因为通过在北美等地方的很多视频来看,FSD的老司机程度非常高,判断、处理和执行都很快速和果断,城市NOA能够真正实现效率和安全性的兼顾深圳股票配资信息服务平台,所以如果这版能够满血落地国内市场,那很多国内车企又有得对标了。

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