上海证券配资服务平台 深圳将迎来亚洲最大超级口岸，以后深圳通关香港仅需5分钟

深港之间，正在迎来一场历史性的通关革命。

在深圳福田，一座“双城门户”即将拔地而起——新皇岗口岸联检大楼主体结构已全部完工，进入装修安装冲刺阶段，预计2026年内全面建成启用。

这是深圳与香港之间唯一实行24小时通关的大型陆路口岸，更是大湾区“一小时生活圈”的核心枢纽。新皇岗口岸的落成，将彻底改写深港600万跨境人群的通关体验。

01. 亚洲最大超级口岸，到底有多大？

新皇岗口岸的重建工程自2019年启动以来，历经七年建设，总投资规模巨大，总建筑面积约69万平方米，是深圳湾口岸的6倍、福田口岸的4倍。

新皇岗口岸效果图

联检大楼采用极具未来感的设计，楼高10层，地面及地下各5层。大楼内每层均设置出入境服务，功能高度集成，将原本分属两地的过关设施、停车场等功能整合至同一栋大楼内。

新口岸的用地面积比原来缩减50%以上，但通关容量不降反升。规划设计高峰期日通关量近期为20万人次，远期为30万人次。

同时，新皇岗口岸定位为纯旅检口岸，不再承担货运功能，专注于提供客运旅检服务，通关效率将大幅提升。新联检大楼将设置134条“合作查验”自助通道及68个人工柜台，同时支持“读证”通关和“刷脸”通关两种模式。

02. 5分钟通关！从“两地两检”到“一次放行”

新皇岗口岸最大的亮点的，是通关模式的革命性升级。

过去的皇岗口岸采用“两地两检”制度，旅客须分别在深圳及香港上落车两次，进行两次过关查验，全程耗时约30分钟。遇上节假日，排队两三个小时是常态。

新口岸启用后，将首次采用“合作查验、一次放行”模式，旅客只需排一次队、检查一次证件，便可完成两地出入境手续，通关时间大幅压缩至5分钟左右。

为实现这一目标，联检大楼内设有多处旅检区域。搭乘公共交通的旅客可使用单向配90个“一次放行”柜台；跨境私家车旅客实行人车分流，设有10条私家车通道及3条跨境巴士通道。

联检大楼建设中

更令人期待的是，5月8日首批381件港方设备已运抵新皇岗口岸联检大楼，包括机检设备、手检台、摄像头等，将进场开展设备安装调试。港方口岸区域的设备入场，标志新口岸向正式启用迈出了实质一步。

03. 深港轨道“握手”：1小时连通前海和香港

通关只是第一步，真正让新皇岗口岸成为大湾区枢纽的，是它“上天入地”的轨道交通网络。

新口岸将实现与深圳地铁7号线的皇岗口岸站直连，地铁直达深圳天河城、西丽站等核心商圈。穗莞深城际铁路前海至皇岗口岸段（前皇段）同样在建设中，设超级总部、皇岗口岸2座地下站，未来将实现与多条深圳地铁线路换乘，进一步打通前海与深圳核心区域的联系。

穗莞深城际铁路将引入前海，形成广州、东莞、深圳三地更为紧密的“半小时经济圈”，有力促进大湾区内各类要素的高效流动。目前，深圳机场至前海段3座车站已全部封顶，4个隧道区间全部贯通，已顺利进入站后工程收尾阶段。

更远期，新皇岗口岸还计划连接预计2034年落成的港铁北环线，届时将直接接入香港铁路网。

当深港两地的地铁、城际、高铁在这里交汇，新皇岗口岸就不再是一个“关口”，而是大湾区西岸的重要门户。

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04. 深港同城加速，南下的不仅是人流

新皇岗口岸的建成，改变的不仅是物理空间的距离。

对深港双城生活的人而言，意味着“北上南下”的通道更加便捷。商务人士、跨境学童、探亲旅客的通关时间从半小时压缩至5分钟，跨城生活的效率将大幅提升。高峰期日通关量可达20万人次，将有效分流深圳湾、福田等其他口岸的压力。

对于深港两地的经济社会发展而言，新口岸将极大促进人流、物流、资金流的自由流动，推动前海、河套等深港合作平台协同发展，为跨境金融、科技创新、专业服务等产业合作提供便利条件。香港北部都会区的发展与深圳福田、前海的协同联动，将加速形成。

据最新建设进展，新皇岗口岸联检大楼158吨钢箱梁已精准合龙，跨广深高速大节段吊装已于4月2日完成，项目正按计划全速推进，预计于2026年6月全面建成。

吊装现场图

写在最后

从1989年建成通车，到2019年启动重建，再到2026年涅槃重生，皇岗口岸正在经历一场脱胎换骨的历史性蜕变。它不仅是深港之间唯一24小时通关的陆路口岸，更是粤港澳大湾区“一小时生活圈”从蓝图走向现实的重要一步。

当前，联检大楼主体结构已完成，进入装修安装和港方设备调试阶段上海证券配资服务平台，这座深港间的“超级枢纽”已进入启用倒计时。当中联办大楼的灯光在深圳河畔亮起，当5分钟通关成为日常，当深港地铁在这里握手——新皇岗口岸，将不仅是一个口岸，更是深港同城的催化剂，为大湾区的深度融合作出历史性贡献。