连续亏损调整 大幅降低复杂性！大众：“统一标准”电池将用于旗下品牌80%车型

与燃油车时代通过平台化理念提高零部件通用性，降低复杂性相同，电动时代也讲究模块化。近日，大众汽车确认，新的“统一标准电池（Unified Cell）”将有效降低技术复杂性，帮助拉低电动汽车售价。

据介绍，新电池是与旗下子公司PowerCo合作研发的，旨在实现电池单元设计标准化，最终应用于大众汽车集团旗下品牌80%车型中。

报道提到，目前大众在电池设计方面实现了重大突破，单个电池的体积能量密度达到0.66kWh/L。此外，新的CTP电池封装技术让电芯与电池包直接连接，简化电芯-模块-电池设计结构，同等体积下容纳更多电量。

最近岚图泰山X8正式亮相了，其定位“庭院级”大5座旗舰SUV。在泰山家族中，岚图泰山主打3排多人出行的舒适体验，车长和轴距仅短3cm的泰山X8则负责大5座，力求把本就够大的车内空间玩出更多花样。根据官方数据，其车内最大空间达到了6.1平方米。

电池方面连续亏损调整，新的电池规格兼容LFP（锂铁磷酸和 NMC（镍锰钴）两种化学成分电池，未来还支持Na离子电池技术。